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22 June, 2018 – 4:32 pm |

Fortune’s collusion in PGE’s hitech Energy Potency program has saved enough energy to save 10,448,592 KW a year, which is like powering 1,500 houses yearly or the reduction of 4,200 tons of CO2, as figured out by PGE. PGE’s hi-tech Energy Potency program provides technical services and research of energy potency measures to firms like […]

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Plásticos Ligera

Submitted by on 11 March, 2018 – 4:32 am

bubble infused plastic1 Plásticos Ligerabubble infused plastic Plásticos LigeraLa tecnología del MIT-desarrollado, llamado MuCell, hace que los

plásticos ligera

. Here super fuerte, pero extra ‘s una cosa que a menudo se pierde en la confusión en los debates sobre los puntos más sexy de transporte ecológico: la forma más sencilla de hacer un coche, avión, whathaveyou más eco- , está sólo para hacer toda la maldita cosa más ligera. Todo esto está muy bien, pero ¿cómo asegurarse de que las piezas de

    plástico de grado industrial

mantener su fuerza una vez que los iluminar? Una tecnología desarrollada en el MIT llamado MuCell, y ahora están siendo exploradas por los fabricantes de automóviles como Ford y Cadillac, tiene una respuesta. Y la respuesta es: sólo tiene que añadir burbujas en el Plásticos.

No, en serio: la adición de pequeñas burbujas de nitrógeno o gas carbónico en el Plásticos los resultados normales de moldeo por inyección, proceso de fabricación de plástico que es igual de áspera y caer, pero hasta un 10% más ligero (de acuerdo con las estimaciones de Ford Motors, que está muy interesado en utilizando la tecnología). Pero esperen: ¿cómo no la eliminación de material de la parte con estas burbujas que sea más débil? La verdad es que los diseñadores siempre de forma masiva “en las especificaciones” las tolerancias mecánicas de estas piezas – Plásticos generalmente 50 a 100%. Así que la reducción relativamente pequeña en la fuerza material que se introduce por las burbujas es insignificante, porque la parte se ha diseñado desde el primer momento a ser mucho más fuerte que alguna vez tendrá que ser en la práctica.
Ford espera que el uso de plástico MuCell en todos sus vehículos para el año 2020.

Sin embargo, Plásticos que la reducción de peso del 10% podría ayudar a Ford cumplir con sus metas de tiempo de afeitado de cualquier lugar desde 250 hasta 750 libras de un automóvil medio. Ford espera que incorpore el

plásticos MuCell

hechos en todos sus vehículos para el año 2020. Las marcas de lujo como el Cadillac están dando vueltas, también. Entonces, ¿por que de repente interesado en Plásticos microcelular MuCell la tecnología de espuma, que fue inventado hace casi dos décadas en el MIT antes de ser comercializados por Trexel? Dos simples palabras que importa ahora mucho más de lo que hizo en 1995: “Las iniciativas de sostenibilidad”, dice Levi Kishbaugh, vicepresidente de Ingeniería de Trexel. “Los fabricantes de automóviles como Ford han probado el proceso

plásticos ligera

. MuCell en la última década y han logrado buenos resultados, y ahora que están tomando los siguientes pasos hacia la adopción generalizada.” Kishbaugh dice que cuando MuCell se incorpora en el diseño de piezas y tolerancias mecánicas desde el primer momento (en lugar de aplicar intermedios en el proceso), incluso una mayor reducción de peso se puede lograr manteniendo la fuerza parte: “el 20% o incluso más, en muchos casos. ”

Bono: No sólo es el resultado Plásticos MuCell en el peso de trazado optimizado, también utiliza menos material de fabricación también. (Las burbujas em el Plásticos son en su mayoría espacio vacío, recuerda.) Esto no quiere decir que los fabricantes de automóviles deben renunciar a la tecnología de baterías de nueva generación y otras iniciativas genio Gee-verde de ingeniería. Pero las cosas pequeñas – como chorrocientos de microscópicas burbujas de nitrógeno en una planta de fabricación de Ford – también importa plásticos ligera.

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